Le grippage du compresseur désigne un phénomène de blocage des composants mobiles pendant le fonctionnement du compresseur, généralement dû à une mauvaise lubrification ou à une contamination. Ce phénomène indique un endommagement du compresseur et se produit le plus souvent au niveau des surfaces de frottement, notamment les interfaces paliers lisses/vilebrequin, les contacts cylindre/palier inférieur et les surfaces de frottement piston/cylindre.

Causes courantes de grippage du compresseur :

1. Lubrifiant insuffisant ou de mauvaise qualité

L'huile de lubrification forme un film protecteur entre les composants mobiles afin de réduire les frottements. Une lubrification insuffisante entraîne un contact métallique direct entre les pistons, les vilebrequins et les autres pièces, accélérant ainsi l'usure. Une huile de mauvaise qualité peut ne pas assurer une lubrification adéquate et se décomposer à haute température, générant des dépôts nocifs qui aggravent les conditions de fonctionnement et finissent par provoquer un grippage.

2. Ingestion de corps étrangers

Des particules microscopiques présentes dans l'environnement de fonctionnement peuvent pénétrer par les circuits de réfrigération ou les filtres à air défectueux. Tout corps étranger en contact avec les pistons peut entraver leur mouvement, provoquant dans les cas les plus graves un grippage. Des fragments métalliques ou autres débris circulant dans le système peuvent également pénétrer dans les cylindres et les endommager.

3. Fonctionnement en surcharge

Un fonctionnement au-delà des paramètres de conception (charge excessive ou tension instable) crée des contraintes supplémentaires, augmentant la température interne et dégradant la lubrification. Cela accélère l'usure et peut entraîner un grippage.

4. Charge de réfrigérant incorrecte

La surcharge et la sous-charge sont toutes deux sources de problèmes. Une surcharge peut introduire du réfrigérant liquide dans le compresseur (« coup de liquide »), diluant l'huile et impactant mécaniquement les composants. Une sous-charge réduit l'efficacité, forçant un fonctionnement prolongé qui augmente le risque d'usure.

5. Défauts de fabrication ou erreurs d'assemblage

Des défauts de sélection des matériaux, des imprécisions d'usinage ou une mauvaise installation des composants (positionnement incorrect ou fixation insuffisante) peuvent tous entraîner des anomalies de fonctionnement pouvant entraîner un grippage.

6. Blocages du système

Les restrictions de débit créent une répartition inégale de la pression, augmentant considérablement la pression de refoulement. Cela surcharge le compresseur et augmente la température du moteur. Les températures élevées dégradent les performances du lubrifiant (dilution ou évaporation), ce qui peut entraîner un grippage.