Après un certain temps d'utilisation d'un compresseur à vis, de l'huile peut parfois suinter près de la poulie. Cela indique généralement une fuite d'huile au niveau du joint d'arbre. Plusieurs facteurs peuvent être à l'origine de fuites d'huile au niveau des joints d'arbre des compresseurs à vis, comme indiqué ci-dessous :

1. Environnement de travail sale. Une saleté, des boues ou des débris excessifs entrant en contact avec la lèvre du joint d'arbre peuvent provoquer une usure rapide.

2. Mauvais retour d'huile. La plupart des têtes de compresseur sont équipées d'un passage de retour d'huile et d'un clapet anti-retour (constitué d'une bille en caoutchouc fluoré) entre la cavité du joint d'arbre et la chambre d'aspiration. En fonctionnement normal, la chambre d'aspiration est en dépression, ce qui aspire l'excédent d'huile dans le compresseur par le passage de retour d'huile et le clapet anti-retour. Lorsque la chambre d'aspiration est en surpression, le clapet anti-retour empêche l'huile et le gaz d'endommager le joint. Si l'huile est sale ou obstruée par des dépôts de carbone, le retour d'huile est entravé, ce qui entraîne des fuites. De plus, si la bille en caoutchouc est perdue ou oubliée lors d'une réparation, l'huile peut appuyer sur le joint sous l'effet de la pression interne, provoquant ainsi une fuite.

3. Joint torique desserré. Certains modèles sont équipés d'un joint torique entre le manchon d'étanchéité et l'arbre. Si la poulie n'est pas correctement serrée lors du montage, le manchon risque de tourner, ce qui use le joint torique et provoque des fuites.

4. Peindre le manchon de l'arbre. Lors de la fabrication ou des réparations, si de la peinture est pulvérisée sur le manchon d'étanchéité de l'arbre, elle peut1 interférer avec le joint à lèvre, entraînant une mauvaise étanchéité et des fuites d'huile.

5. Vibrations excessives. Un mauvais équilibre dynamique dans la poulie ou l'accouplement à l'extrémité de l'arbre d'entrée peut provoquer des vibrations, entraînant une usure accélérée du joint d'arbre et des fuites d'huile.

6. Force axiale ou désalignement (courant dans les têtes entraînées par engrenages)。 De nombreuses têtes de compresseur à engrenages utilisent des accouplements pour l'alimentation électrique. Une installation incorrecte ou un mauvais alignement peuvent générer des forces axiales, entraînant un mouvement excessif du manchon et de la lèvre d'étanchéité et une usure rapide. De plus, le demi-accouplement côté compresseur doit être installé par ajustement thermique.

7. Mauvais entretien. En cas de démontage de la tête du compresseur, veiller à ne pas endommager la lèvre d'étanchéité. La réinstallation du joint d'huile nécessite des outils spécifiques et des procédures appropriées. Si vous remplacez le joint vous-même, il est recommandé d'utiliser des pièces d'origine et de remplacer le joint et le manchon, car sinon, les tests de pression seront difficiles à réussir. **Usure des roulements** – Une huile de mauvaise qualité ou des contaminants peuvent provoquer une usure prématurée des roulements, entraînant un déplacement radial de l'arbre de sortie et une usure ultérieure de la lèvre d'étanchéité.

8. Cokéfaction de l'huile. Les compresseurs à vis fonctionnant à des températures élevées, l'utilisation d'une huile de mauvaise qualité, le non-respect des intervalles de vidange, l'utilisation d'une huile inadaptée (huile pour compresseur non spécialisée) ou le mélange d'huiles incompatibles peuvent entraîner une accumulation de carbone. Cela accélère l'usure des lèvres, compromettant ainsi le joint et provoquant des fuites d'huile.