Le compresseur d'air n'est pas en mesure de fournir la pression ou le volume d'échappement attendu, ce qui peut être dû à :

1. La soupape d'admission n'est pas ouverte : après le démarrage du compresseur d'air, la soupape d'admission doit être ouverte en contrôlant le cylindre via l'électrovanne afin d'aspirer l'air et d'entrer en état de chargement. Si une électrovanne, un cylindre ou une soupape d'admission tombe en panne, cela peut entraîner une défaillance du compresseur.

2. Fausse charge du compresseur d'air : la défaillance du point de sortie du PLC peut amener le compresseur d'air à afficher l'état de charge en cours, mais il n'envoie pas réellement de signal à l'électrovanne, ce qui entraîne un dysfonctionnement de l'entrée d'air.

3. Défaillance du clapet anti-retour à pression minimale : si la pression interne du compresseur d'air est élevée mais qu'il n'y a pas de sortie de pression, il se peut que le clapet anti-retour à pression minimale soit défectueux. Remplacer un clapet anti-retour est souvent la meilleure façon de résoudre ce type de problème.

4. Séparateurs d'eau, conduites ou filtres à air obstrués : des dépôts excessifs dans le séparateur d'eau, les conduites ou les filtres à air peuvent provoquer des blocages qui affectent le fonctionnement normal du compresseur d'air.

5. Mauvaise étanchéité de la plaque de soupape d'échappement du compresseur d'air : le ressort de la plaque de soupape d'échappement est trop mou ou cassé, ou les boulons de la culasse sont desserrés, et le trou de sable et le joint de culasse sont endommagés, ce qui peut empêcher le compresseur d'air de fonctionner correctement.

6. Usure de la chemise de cylindre du compresseur d'air, du piston et des segments de piston : une usure excessive peut provoquer une fuite d'air et affecter les performances du compresseur d'air.

7. Problèmes d'huile de lubrification : détérioration de l'huile de lubrification ou trop d'impuretés, alimentation en huile insuffisante ou inexistante, le déplacement des roulements entraîne le blocage du circuit d'huile interne du compresseur d'air, et la contrainte entre le roulement et le roulement de bielle ou l'écart correspondant est trop petit, ce qui peut entraîner une défaillance du tampon brûlant du compresseur d'air.

8. Défaillance du circuit de commande : les relais, contacteurs ou contrôleurs du circuit de commande sont endommagés, ce qui peut empêcher le démarrage du compresseur.

9. Panne du moteur : les enroulements du moteur sont grillés ou les roulements du moteur sont endommagés, ce qui peut empêcher le compresseur d'air de fonctionner.

10. Défaillance du système de refroidissement : une eau de refroidissement insuffisante, un refroidisseur obstrué ou un ventilateur de refroidissement endommagé peuvent provoquer une surchauffe du compresseur et affecter ses performances.

Pour ces causes potentielles, elles doivent être étudiées une par une et des mesures correspondantes doivent être prises, telles que le nettoyage ou le remplacement de pièces, la vérification et l'ajustement des réglages de pression, la garantie de la qualité et de l'approvisionnement en huile lubrifiante, etc., pour rétablir le fonctionnement normal de le compresseur d'air.