La formation structurelle de base du cylindre du compresseur d’air est la clé pour garantir son fonctionnement efficace. Selon la littérature et les informations professionnelles, l'ensemble cylindre comprend principalement les pièces suivantes :

1.Bloc-cylindres : En tant que cadre du compresseur d'air, il supporte les pièces mobiles du mécanisme manivelle-bielle, forme des canaux d'eau de refroidissement, des canaux d'huile et des canaux d'air, et installe des accessoires tels que le système de soupapes et le système d'alimentation en huile. Le bloc-cylindres doit avoir une rigidité et une résistance suffisantes pour garantir une déformation minimale pendant le fonctionnement et réduire les vibrations et le bruit. De plus, le bloc-cylindres doit également avoir de bonnes performances de refroidissement et une résistance à l'usure suffisante pour maintenir l'étanchéité de la chambre de compression.

2.Chemise de cylindre : La chemise de cylindre est installée dans le corps du cylindre, joue un rôle de guidage, forme un espace de travail avec le piston et prolonge la durée de vie du corps du cylindre. La chemise de cylindre fonctionne à haute température et haute pression, et a une vitesse de mouvement relative élevée et de mauvaises conditions de lubrification, elle est donc facile à porter. La chemise de cylindre est généralement constituée de fonte grise ou d'acier allié de haute qualité et est divisée en type sec (sans contact avec l'eau de refroidissement) et type humide (en contact avec l'eau de refroidissement).

3.Culasse : Elle ferme le haut du cylindre, forme la chambre de compression et installe les soupapes, les ressorts de soupape et d'autres composants. La culasse est également équipée de passages d'admission et d'échappement, de chemises d'eau de refroidissement, de passages d'huile lubrifiante, etc. Le matériau de la culasse nécessite une résistance thermique élevée et de bonnes performances de coulée. La fonte et les alliages d'aluminium sont couramment utilisés.

4.Joint de cylindre : installé entre la culasse et le corps du cylindre, joue principalement un rôle d'étanchéité, fonctionnant dans des conditions de haute pression, de haute température et de corrosion de l'huile, de l'eau et du gaz. Le joint de cylindre doit avoir une bonne résistance, élasticité et résistance à la corrosion.

5.Piston : agit en mouvement alternatif dans le cylindre, convertissant l'énergie électrique en énergie de pression de l'air comprimé.

6.Segment de piston : installé sur le piston, il joue le rôle d'étanchéité et de raclage de l'huile pour assurer l'étanchéité du gaz dans le cylindre.

7.Bielle : relie le piston et le vilebrequin, convertissant le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation du vilebrequin.

8.Vilebrequin : Convertit le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation pour transmettre la puissance.

Ces composants constituent ensemble la structure de base du cylindre du compresseur d'air, garantissant le fonctionnement stable et l'efficacité de compression du compresseur d'air. Au cours du processus de conception et de fabrication, la résistance, la rigidité, la résistance à l'usure et la conductivité thermique du cylindre doivent être prises en compte pour répondre aux conditions de travail et aux exigences de performances spécifiques.