La traverse est un élément de transmission important dans le compresseur d’air. Sa fonction principale est de relier la tige de piston et la bielle, de supporter la force latérale et de jouer un rôle de guidage. Il convertit le mouvement de rotation du vilebrequin en mouvement linéaire alternatif du piston à travers la bielle. La traverse doit avoir une résistance, une rigidité, une résistance à l'usure et un poids léger suffisants pour garantir la fiabilité du travail.

La structure de la traverse comprend principalement le corps de la traverse, la plaque coulissante, la goupille de la traverse et d'autres pièces. Selon la méthode de connexion entre le corps de la traverse et la plaque coulissante, la traverse peut être divisée en deux types : le type intégré et le type détachable. Les traverses intégrées sont principalement utilisées dans les petits compresseurs d'air. Ils présentent les avantages d'une structure légère et d'une fabrication pratique, mais ne sont pas propices à un ajustement après usure. Les traverses amovibles sont principalement utilisées dans les compresseurs d'air de grande et moyenne taille, ce qui est pratique pour ajuster l'écart entre la plaque coulissante de la traverse et la glissière.

Les principales méthodes de connexion entre la traverse et la tige de piston comprennent la connexion filetée, la connexion par connecteur et la connexion par bride. Toutes les méthodes de connexion doivent prendre des mesures anti-desserrage pour garantir la fiabilité de la connexion. La connexion filetée a une structure simple, un poids léger et une utilisation fiable, mais le volume de jeu entre le cylindre et le piston doit être réajusté après chaque maintenance. Les structures de connexion de connecteur et de connexion à bride sont fiables à utiliser et faciles à régler, ce qui facilite l'alignement de la tige de piston et de la traverse sans être affecté par la déviation de l'axe central du filetage et de l'axe central de la tige de piston, mais la structure est relativement encombrant et est principalement utilisé dans les gros compresseurs d’air.

En tant qu'élément principal de transmission de toutes les forces du piston, la goupille transversale doit présenter les caractéristiques de ténacité, de résistance à l'usure et de résistance à la fatigue. Il est généralement fabriqué en acier 20# et la surface est carburée et trempée pour atteindre certaines exigences de dureté et de rugosité de surface. La goupille transversale a des styles coniques, cylindriques et combinés. La goupille transversale cylindrique a une structure simple et une usure uniforme, ce qui convient aux petits compresseurs d'air ; la goupille transversale conique a un cône plus grand et est facile à démonter, ce qui convient aux compresseurs d'air moyens et grands.

En termes de maintenance, l'inspection et la maintenance des composants de la traverse sont essentielles pour garantir le fonctionnement stable du compresseur d'air. Il est nécessaire de vérifier régulièrement l'usure, l'étanchéité des raccords et la lubrification de la traverse et de la régler ou de la remplacer si nécessaire.