Le dépannage des moteurs des compresseurs courants implique de nombreux aspects. Voici quelques méthodes de dépannage :

1.Inspection de la rupture d'enroulement : Utilisez un mégohmmètre, un multimètre ou une lampe de contrôle en série pour vérifier le point final et la ligne neutre de l'enroulement en cours. Si le compteur ne conduit pas ou si la lampe n'est pas brillante, cela indique que l'enroulement est cassé.

2.Contrôle des courts-circuits des enroulements : Utilisez un mégohmmètre ou un multimètre pour vérifier l'isolation entre les deux enroulements de phase. Si la résistance d’isolement est très faible, cela signifie qu’il y a un court-circuit entre les enroulements.

3.Inspection des fuites d'enroulement : L'enroulement du moteur est humide, l'isolation est vieillie ou l'enroulement du moteur entre en contact avec le boîtier en raison du transport ou du déplacement, ce qui endommage l'isolation du fil émaillé, ce qui peut provoquer des défauts de fuite. . Les moteurs humides présentant des performances d'isolation réduites doivent être séchés. Pour les moteurs étanches, l'ensemble de la machine peut être placé dans une caisse et cuit à 110°C pendant 6 à 8 heures.

4.La méthode de rembobinage de l'enroulement du moteur est la suivante : après avoir confirmé la panne du moteur, retirez tout l'enroulement et enregistrez le diamètre du fil et le nombre de tours d'origine avant le démontage. Refaites l'enroulement et mesurez sa valeur de résistance, insérez chaque enroulement dans la fente fixe dans la direction d'origine, serrez l'enroulement avec une corde en coton, assemblez le rotor et après le test de mise sous tension, placez le moteur dans une étuve à 100 °C. pendant 4 à 6 heures après le démarrage normal avant de pouvoir être utilisé.

5.Analyse et réparation des défauts courants : Par exemple, si le relais de démarrage est continuellement surchargé, les contacts du protecteur de surcharge sont déconnectés et le compresseur ne tourne pas, cela peut indiquer que l'enroulement de démarrage du moteur du compresseur est défectueux à cause d'un court-circuit. Si le compresseur ne tourne pas après la mise sous tension et que la résistance des enroulements de fonctionnement et de démarrage est infinie, la raison possible est que le câblage de l'enroulement du moteur est déconnecté ou que les fils conducteurs du moteur et du boîtier sont desserrés. provoquant un court-circuit du moteur.

6.Le moteur du compresseur démarre et fonctionne à peine. Échec : le courant de fonctionnement est plus du double de la valeur normale, le bruit est considérablement augmenté et le protecteur de surcharge est déconnecté, ce qui peut indiquer un court-circuit entre les enroulements en marche du moteur.

7.Défaut de fuite du compresseur : La résistance entre le point commun de la borne du boîtier et le boîtier est nulle, indiquant que le point commun est court-circuité à la terre.

8.Une fois le réfrigérateur en marche, le fusible saute continuellement : le moteur tourne ou l'enroulement de démarrage est court-circuité avec le boîtier. La valeur normale doit être supérieure à 5MΩ.

Grâce à ces méthodes de maintenance, les défauts courants des moteurs de compresseur peuvent être identifiés et résolus efficacement pour garantir le fonctionnement normal et la durée de vie de l'équipement.