La rupture de l'axe du compresseur d'air peut être causée par les facteurs suivants :

1. Problèmes de conception et de qualité : si la conception de la broche est sous-dimensionnée, si le matériau n'est pas assez solide ou s'il y a des défauts de fabrication, cela peut provoquer une casse. Par exemple, la conception du trou central d'injection d'huile peut affaiblir la résistance de l'arbre d'entrée, ou la dimension radiale de l'arbre d'entrée de la pompe à tête d'arbre peut être insuffisante, ce qui peut entraîner une torsion.

2. Erreur d'installation : si la pompe à huile principale est mal installée ou si le corps de la pompe est installé de manière excentrique, un couple supplémentaire sera généré pendant le fonctionnement de l'arbre de la pompe à huile, ce qui entraînera la rupture de l'arbre principal.

3. Charges et couples supplémentaires : le montage excentrique peut soumettre les roulements d'engrenage à des moments et des charges supplémentaires, augmentant ainsi le risque de rupture de broche.

4. L'influence de la vitesse élevée : une vitesse trop élevée peut provoquer une flexion et une torsion à haute fréquence de l'arbre de transmission, entraînant une augmentation locale de la température, réduisant la résistance du matériau et conduisant finalement à la rupture de la broche.

5. Déformation thermique et résistance du matériau : à des températures élevées, la structure de l'arbre peut subir une déformation thermique, réduisant ainsi la résistance du matériau. Dans le même temps, le moment de flexion peut provoquer l'effondrement et la déformation de l'arbre creux, laissant ainsi de l'espace à la clé pour couper, ce qui peut entraîner une rupture de la broche.

6. Défauts métallurgiques et fissures : il peut y avoir des défauts métallurgiques et des fissures macroscopiques à l'intérieur du substrat de l'arbre moteur, qui peuvent provenir de l'intérieur et s'étendre vers l'extérieur, conduisant finalement à une fracture de la broche.


7. Problèmes de matériaux et de traitement thermique : les défauts des matériaux, tels que les trous de sable et la porosité de retrait dans les pièces moulées, ou un traitement thermique insuffisant, en particulier dans les filets où ils ne sont pas correctement traités, peuvent entraîner une concentration de contraintes et augmenter le risque de rupture de broche. 26
8. Fonctionnement en surcharge et en survitesse : un fonctionnement en surcharge à long terme ou une augmentation illimitée de la vitesse pour augmenter le rendement peut entraîner une détérioration des conditions de contrainte, ce qui peut provoquer la rupture de la broche.

9. Défaillance du circuit d'huile : le déplacement du roulement peut provoquer le blocage du circuit d'huile interne du compresseur d'air, ou l'alimentation en huile est insuffisante, entraînant le blocage ou la rupture de la broche en raison du manque d'huile.

Afin de prévenir et de résoudre ces problèmes, les mesures suivantes doivent être prises : améliorer les exigences en matière d'outillage, améliorer la précision de l'usinage, assurer l'alignement correct de l'arbre d'engrenage de la pompe à huile, renforcer la structure de base du moteur d'entraînement pour les tests et optimiser la conception de l'arbre de transmission. Grâce à ces méthodes, le risque de rupture de broche peut être réduit et le fonctionnement stable du compresseur d'air peut être assuré.